{"product_id":"feuling-parts-0932-0215-7019-high-pressure-high-volume-oil-pump-for-m-eight-oil-pump-hp-®-twin-cooled-17-24-m8","title":"FEULING PARTS 0932-0215 7019 High Pressure \/ High Volume Oil Pump for M-Eight Oil Pump - HP+® - Twin Cooled - '17-'24 M8","description":"\u003ch2 class=\"border-bottom border-primary pb-2 mb-3 title-2\"\u003eFeatures\u003c\/h2\u003e\n\u003cul class=\"mb-4 mt-2 pl-3\"\u003e\n\u003cli class=\"feature-bullet font-weight-light ng-star-inserted\"\u003eIncreased oil volume from the larger gears and properly sized passages along with the pressure relief valve seat and seal from these oil pumps is essential for proper oiling system function\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"feature-bullet font-weight-light ng-star-inserted\"\u003eEliminate common pressure and scavenge issues associated with the factory oil pumps\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"feature-bullet font-weight-light ng-star-inserted\"\u003ePrecision-machined pressure relief valve and bore\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"feature-bullet font-weight-light ng-star-inserted\"\u003eEvery pump is bench tested, the relief valve is seated and sealed to a minimum of 30 psi with full pop-off at 55-60 psi\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"feature-bullet font-weight-light ng-star-inserted\"\u003eFeuling® M-Eight oil pumps have the groove machined on the back cover to accept the factory crank bearing seal\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"feature-bullet font-weight-light ng-star-inserted\"\u003eWhen matched to a Feuling® cam plate, pumps reduce engine and oil temperatures, increase oil pressure volume, and scavenge volume on the return side to reduce build up of oil in the crankcase\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"feature-bullet font-weight-light ng-star-inserted\"\u003eIncrease oil flow in and out of the engine with corrected tolerances, oil passages and larger geroter gears\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"feature-bullet font-weight-light ng-star-inserted\"\u003eHigh-flow 2.250\" Chrome Moly gerotor gears\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"feature-bullet font-weight-light ng-star-inserted\"\u003e42% more scavenge volume with matched passages, port sizing and holes to the engine case\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"feature-bullet font-weight-light ng-star-inserted\"\u003e68% more oil volume to the crankshaft and connecting rod bearing\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"feature-bullet font-weight-light ng-star-inserted\"\u003eMagnet to help protect gears and pressure relief valve\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"feature-bullet font-weight-light ng-star-inserted\"\u003eMore horsepower and torque to the rear wheel\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"feature-bullet font-weight-light ng-star-inserted\"\u003eM-Eight Twin-Cooled™ motors have 30% more pressure gear volume over stock and 53% more scavenge gear volume over stock\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"feature-bullet font-weight-light ng-star-inserted\"\u003eM-Eight oil-cooled motors have 27% more pressure and scavenge gear volume over stock\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"feature-bullet font-weight-light ng-star-inserted\"\u003eBillet 6061 aluminum with natural finish\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"feature-bullet font-weight-light ng-star-inserted\"\u003eIncreases oil pressure\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"feature-bullet font-weight-light ng-star-inserted\"\u003eIncreased kidney passage volume\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"feature-bullet font-weight-light ng-star-inserted\"\u003eEliminates blow by and wet sumping\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"feature-bullet font-weight-light ng-star-inserted\"\u003eCooler oil \u0026amp; engine temperatures\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"feature-bullet font-weight-light ng-star-inserted\"\u003eMade in the USA\n\u003cul class=\"mb-4 mt-2 pl-3\"\u003e\n\u003cli class=\"feature-section-headline title-2 my-1 text-primary ng-star-inserted\"\u003eNotes\n\u003cul class=\"mb-4 mt-2 pl-3\"\u003e\n\u003cli class=\"feature-note font-weight-light ng-star-inserted\"\u003eIncreased and optimized scavenge port holes and galleys requires being matched to a Feuling® High Flow cam plate PART #0932-0192.\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"feature-note font-weight-light ng-star-inserted\"\u003eM-Eight oil pick up port is on the right side of the engine. Letting the bike idle or warm up on the kickstand will naturally fill the engine case and skew the oil level in the tank.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 class=\"border-bottom border-primary pb-2 mb-3 title-2\"\u003eSpecs\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable class=\"mb-4 mt-2 table-bordered table-sm w-100\"\u003e\n\u003ctbody class=\"text-uppercase\"\u003e\n\u003ctr class=\"ng-star-inserted\"\u003e\n\u003ctd class=\"bg-lighter w-50\"\u003e\u003csmall class=\"font-weight-bold\"\u003eProduct Name\u003c\/small\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003csmall class=\"font-weight-light\"\u003ePump\u003c\/small\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"ng-star-inserted\"\u003e\n\u003ctd class=\"bg-lighter w-50\"\u003e\u003csmall class=\"font-weight-bold\"\u003eType\u003c\/small\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003csmall class=\"font-weight-light\"\u003eOil\u003c\/small\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"ng-star-inserted\"\u003e\n\u003ctd class=\"bg-lighter w-50\"\u003e\u003csmall class=\"font-weight-bold\"\u003eModel\u003c\/small\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003csmall class=\"font-weight-light\"\u003eHP+®\u003c\/small\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"ng-star-inserted\"\u003e\n\u003ctd class=\"bg-lighter w-50\"\u003e\u003csmall class=\"font-weight-bold\"\u003eColor\/Finish\u003c\/small\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003csmall class=\"font-weight-light\"\u003eNatural\u003c\/small\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"ng-star-inserted\"\u003e\n\u003ctd class=\"bg-lighter w-50\"\u003e\u003csmall class=\"font-weight-bold\"\u003eMaterial\u003c\/small\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003csmall class=\"font-weight-light\"\u003e6061 Billet Aluminum\u003c\/small\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"ng-star-inserted\"\u003e\n\u003ctd class=\"bg-lighter w-50\"\u003e\u003csmall class=\"font-weight-bold\"\u003eFeatures\u003c\/small\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003csmall class=\"font-weight-light\"\u003eTwin Cooled\u003c\/small\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"ng-star-inserted\"\u003e\n\u003ctd class=\"bg-lighter w-50\"\u003e\u003csmall class=\"font-weight-bold\"\u003eUnits\u003c\/small\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003csmall class=\"font-weight-light\"\u003eEach\u003c\/small\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"ng-star-inserted\"\u003e\n\u003ctd class=\"bg-lighter w-50\"\u003e\u003csmall class=\"font-weight-bold\"\u003eRiding Style\u003c\/small\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003csmall class=\"font-weight-light\"\u003eStreet\u003c\/small\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"align-items-baseline d-flex mb-2\"\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003ch2 class=\"mb-0 pb-1 title-2\"\u003eFitments\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"table-responsive-sm\"\u003e\n\u003ctable class=\"table table-striped mb-4\"\u003e\n\u003ctbody class=\"ng-star-inserted\"\u003e\n\u003ctr class=\"ng-star-inserted\"\u003e\n\u003ctd\u003e2024\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHarley-Davidson\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRoad Glide Police FLTRXP\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"ng-star-inserted\"\u003e\n\u003ctd\u003e2024\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHarley-Davidson\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFLI Hydra-Glide Revival\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"ng-star-inserted\"\u003e\n\u003ctd\u003e2024\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHarley-Davidson\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFLTRXSTSE CVO Road Glide ST\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"ng-star-inserted\"\u003e\n\u003ctd\u003e2023-2024\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHarley-Davidson\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFXBR Breakout 117\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"ng-star-inserted\"\u003e\n\u003ctd\u003e2023-2024\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHarley-Davidson\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFLTRT Road Glide 3\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"ng-star-inserted\"\u003e\n\u003ctd\u003e2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHarley-Davidson\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFLHFB Electra Glide Highway King\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"ng-star-inserted\"\u003e\n\u003ctd\u003e2022-2024\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHarley-Davidson\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFXLRS Low Rider S 117\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"ng-star-inserted\"\u003e\n\u003ctd\u003e2022-2024\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHarley-Davidson\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFXLRST Low Rider ST 117\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"ng-star-inserted\"\u003e\n\u003ctd\u003e2022-2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHarley-Davidson\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFLTRKSE CVO Road Glide Limited\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"ng-star-inserted\"\u003e\n\u003ctd\u003e2022-2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHarley-Davidson\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFLHXST Street Glide ST\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"ng-star-inserted\"\u003e\n\u003ctd\u003e2022-2023\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHarley-Davidson\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFLTRXST Road Glide ST\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"ng-star-inserted\"\u003e\n\u003ctd\u003e2022\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHarley-Davidson\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFXRST Low Rider El Diablo 117\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"ng-star-inserted\"\u003e\n\u003ctd\u003e2022\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHarley-Davidson\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSoftail Street Bob FXBB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"ng-star-inserted\"\u003e\n\u003ctd\u003e2021-2024\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHarley-Davidson\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFXBBS Street Bob 114\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"ng-star-inserted\"\u003e\n\u003ctd\u003e2021\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHarley-Davidson\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFLH Electra Glide Revival\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"ng-star-inserted\"\u003e\n\u003ctd\u003e2020-2024\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHarley-Davidson\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFXST Softail Standard 107\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"ng-star-inserted\"\u003e\n\u003ctd\u003e2020-2024\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHarley-Davidson\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFLTRK Road Glide 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